Proiectul vrea sa puna bazele unui program anual cu scopul general de crestere a gradului de cunoastere a problemelor bazinului hidrografic al Romaniei si se contituie intr-un efort de conservare si protectie a raurilor si ecosistemului Deltei Dunarii, prin derularea unor expeditii atat pe raurile importante ale Romaniei cat si pe Dunare, in Delta Dunarii si Marea Neagra
ã Toate drepturile rezervate www.kayak.lx.ro
Descopera Romania din Kayak
Premisele istorice ale sportului cu ambarcatiuni
Oriunde exista apa, fie ea ocean, mare, fluviu, râu sau lac, acolo s-a dezvoltat si mestesugul construirii si utilizarii ambarcatiunilor. Istoria ne relateaza despre vechi civilizatii a caror faima s-a pastrat datorita maiestriei cu care construiau si navigau ambarcatiile, spre exemplu civilizatia Feniciana.
Dunarea si importanta ei pentru Romania
canalului Rin-Main-Dunare
Dunarea strabate Romania pe o suprafata de 1075 kilometri. Ea reprezinta al doilea element natural care marcheaza configuratia naturala a Romaniei. De aceea, tara noastra mai este definita drept o tara carpato-danubiana.
Dunarea este importanta pentru Romania, intrucat pe teritoriul tarii noastre ea se varsa in Marea Neagra. De aceea, Gurile Dunarii reprezinta un foarte important strategic pentru controlul Marii Negre, al doilea dupa Bosfor si Dardanele. Este semnificativ din acest punct de vedere ca in istorie, lupta de capetenie dintre puterile care s-au intilnit pe acest teritoriu s-a dat pentru stapanirea Gurilor Dunarii. In secolul trecut s-a creat Comisia europeana pentru Gurile Dunarii cu scopul de a media conflictul dintre puterile vremii, in special cel dintre Rusia si Germania. Importanta Dunarii pentru intreaga Europa este relevata si de faptul ca din aceasta comisie faceau parte si tari non-dunarene, de pilda Marea Britanie.
Exista cateva elemente care amplifica, in zilele noastre, importanta Dunarii, transformand-o intr-o axa comerciala majora a Europei. Este vorba despre crearea canalului Rin-Main-Dunare, care leaga Marea Nordului cu Marea Neagra, portul Rotterdam cu portul Constanta.
Tarile din Europa centrala pot avea acces direct la Marea Neagra si de aici la Canalul Suez. Apare o noua ruta comerciala: Canalul Suez-Europa Centrala via Constanta, care, fata de cea veche (cea care traverseaza intreaga Mare Mediterana si ocoleste Penisula Iberica) prezinta urmatorul avantaj: scurteaza drumul cu opt zile de mars, inclusiv costurile aferente. Alt avantaj: porturile Marii Negre si cele ale Marii Mediterane Orientale au cea mai favorabila pozitie fata de Canalul Suez pentru rutele Oceanului Indian si ale Extremului Orient (I. Seftiuc, "Romania si problema stramtorilor").
Descopera Romania din Kayak
| | 
.jpg)
